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一封特别的“书信” 致高温下的坚守者

2017-07-20 15:57:02 中国工业网

   在酷暑难耐的夏季,总有一些人因为工作性质或工作岗位的特殊性,必须在高温下或者常人难以忍受的环境中进行工作。他们可能是交警、环卫工人、建筑工人,也可能是快递小哥。正是因为有了他们,我们生活的城市在高温中仍然可以有条不紊地运转着。

  7月,已是“入伏”的气候,气温开始进入一年中最热的时段。烈日炎炎下,在温州市域铁路S1线一期工程机场站土建施工标段项目现场,有这样一群忙碌的身影让人肃然起敬。他们用艰辛和坚守,展现着职业光辉,推动着城市建设,保障了民生工程的持续推进。

  为确保任务目标如期完成,项目部要求各施工队伍加大人员、设备投入力度,加强队伍施工作业能力。温州机场集团与隧道股份市政集团第三项管部共同举办了立功竞赛誓师动员大会,激发参建员工的工作热情,力争各项施工作业进度向前快速推进。以“优质高效创精品,文明施工促管理,劳动竞赛树新人”为目标,发扬“敢为人先,攻坚克难”的市政精神,把好质量关、安全关,撸起袖子加油干,奋力开拓、携手并进,共同助力温州“赶超发展,再创辉煌”。

  不惧骄阳,一丝不苟确保工程质量

  伏天里干活甚是“煎熬”, 施工现场除了水泥就是钢筋,到了夏天就成了一个大晒场,暴晒过的地面散发着阵阵热浪。项目管理人员一节一节的检查钢筋绑得是否牢固,一路走一路检查,后背的衣服早已湿透,汗珠顺着安全帽往下滴,胳膊也已明显晒出一条黑白分明的分界线,走完一圈需要花费2小时30分钟。

  由隧道股份市政集团承建的温州市域铁路S1线一期工程机场站,是目前温州市域铁路最宽、最深、规模最大的基坑工程。加上同时施工的温州机场交通枢纽综合体地下部分,两个基坑总面积8万平方米。主要包含5000余根桩基,70余万土方和20万方结构工程。工期紧,任务重,项目管理团队迎难而上,不惧骄阳,确保工程质量。

  创造“精细化”的管理

  项目部每周召开条线会,围绕各道工序制定各类施工计划,形成周间进度表、月度计划表、验收计划表;组织编写重大分部分项施工方案,邀请专家评审,及时形成适合温州当地情况的最优方案。根据项目建设实际情况,合理安排施工队伍投入方向,优化施工方案,强化科学管理水平,加强相互沟通协调能力,形成局部“小战场”,大局“一盘棋”的作业格局,切实提高工作效率,更进一步加快各作业面向前快速推进。

  项目部还配置了安全总监队伍,每日开工前项目经理或安全主管召开安全生产讲评,生产过程中项目管理人员带队巡查,每日完工时安全员现场危险源清查。此外,还定期开展消防演练、防汛防台演练等,安全意识深入每位参建人员,形成人人齐抓共管安全生产的责任制度。

  创造“新细湛”的技术

  项目施工始终坚持高标准建设、高强度投入、高效率管理,以破竹之势,克难攻坚,技术方面也是层层出新。

  1、研究淤泥质下卧砂砾地层基坑工程桩基础承载模式、力学机制及其施工参数的敏感性,建立符合地质条件和工程特点(淤泥质下卧砂砾地层)的桩基础承载力计算方法、基坑工程桩基础设计计算方法,填补特殊地层桩基础设计方法和理论的不足。为依托工程桩基础施工提供理论和技术保障,同时也是公司今后在温州地区开展同类工程项目建设提供支撑。

  2、系统研究强流变淤泥质软土地层中,典型桩基承载特性、群桩效应及其时变特性,建立流变淤泥质流变地层群桩承载力设计计算方法、抗浮效果及位移控制方法、群桩布置几何特征及工艺参数计算方法。服务依托工程并为今后同类工程设计与施工提供技术支撑。

  3、系统研究鱼腹梁结构受力特性、可靠性、整体稳定性及其工艺参数和施工扰动的敏感性,建立基于鱼腹梁结构典型受力监测结果与FEM数值模拟相结合的基坑开挖过程支护结构及基坑整体稳定性的动态预测方法。及时调整依托工程鱼腹梁预应力,确保最优支撑效果,服务依托工程施工。同时,为鱼腹梁结构应用推广提供技术积累。

  4、建立和完善超大深基坑底部上浮位移的高效监测技术,推广三维激光扫测成像技术在超大型基坑位移检测中的应用。

  5、 建立土锚索在淤泥质流变软土中适用性评价方法、支护效果演化及安全风险评价方法。

  创造“高精尖”的团队

  项目部成立“海鸥青年突击队”,这是一支开拓创新的团队,全体队员凝心聚力,充分发扬青年吃苦耐劳的精神,勇挑重担,甘于奉献,在工程建设各项工作中争当先进、坚持创新,处处体现着青年人的蓬勃生机。从工程的设计方案、工艺措施、日常管理等多方面不断优化调整,目前的优化措施近20余项,包括采用绿色环保的“鱼腹梁”预应力型钢组合支撑;采用后注浆工艺缩短桩基长度,减小施工难度;优化二次结构和顶板的施工顺序,提前创造铺轨条件等。这些优化措施可节约工期达6个月。

  以人为本,共建和谐文明工地

  合理安排施工作业时间,根据天气情况,采取“抓两头,避中间”工作法;避免疲劳作业、危险作业,切实保证暑期一线施工人员人身安全;在施工现场,项目部为一线施工人员准备了茶水、绿豆汤、矿泉水、藿香正气水、风油精等,进一步完善工地遮阳棚、遮阳伞,住所空调、电扇等防暑降温设施的配置,及时发放防暑降温保健用品,努力将防暑降温工作做实、做细、做好,尽力保护好一线作业人员身心健康。

  环境保护也是项目部十分关注的方面,项目部铺设便道,利用管道喷雾与洒水车相结合,减轻扬尘;施工垃圾、生活垃圾及食物残渣等分类装袋处理,做到不泄露不污染。

  为了城市建设,他们不畏烈日,洒下汗水,工作的辛劳印刻在他们黝黑的脸上,但他们总是面带真诚的笑容,正是有了他们,与烈日较劲、与高温抗衡,才有了我们城市建设的飞跃发展。

  【项目工程概况】

  温州市域铁路S1线为东西走向的都市快线,构建未来温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的快速联系通道,承担都市区范围内东西向组团间快速交通联系,串联瓯海中心区、中心城区、龙湾中心与永强机场和灵昆半岛,并服务高铁站、温州机场。由隧道股份市政集团第三项管部承建的温州市域铁路S1线机场站为S1、S2并线车站,长度375m,宽度57m,是S1线规模最大的地下车站。深基坑尺寸为375.5×38.1/57.3/43.9m,基坑面积为19185.6㎡,开挖深度分别为15.7m、19.1m、16.8m。围护结构形式采用0.8m/1m厚地下连续墙+鱼腹梁支撑(常规3道,局部4道)。

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[信息来源:互联网]

[责任编辑: INDU03]

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